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彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的核心，為什么要這么說呢？其實是因為有了彈簧減振器，使得汽車在行駛過程中要比沒有彈簧減振器來的平穩的多，這樣的話，平穩行駛的汽車對汽…
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一說到阻尼彈簧減振器就會說到它那獨特的優點，就是具備彈簧減振器的低頻率和橡膠減振器的大阻尼的雙重優點，這樣的結合不但解決了彈簧減振器的共振時振幅劇增的現象，也解決了…
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說到彈簧減振器的用途，那是相當廣的，其中有用于核電廠，火電廠，化工廠，鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。常用于控制掛續性的流體振動激擾(如流體脈動，兩相流，高速流和風振…
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一講到彈簧減振器，都不知道已經講過多少遍是關于它的介紹，用途，特點等等，也許是因為它的存在卻是改變了太多，對于很多工程設備中要想減振及降噪都離不開彈簧減…
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在早期鐵路剛剛開始的時候，火車在上面行駛時往往伴隨著很大的噪聲，和強烈的振動，而在當時因為沒有很好的設備元件能抵消或減弱這些問題，隨著科技的發展，火車變成了列車，而…
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隨著科技的發展，現如今，道路上到處都是汽車，而發生汽車的交通事故也是不斷，而引發汽車交通事故的原因也是千萬種。有駕駛員操作的問題，有汽車本身的問題，而這種問題都可能…
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彈簧減振器的種類比橡膠減振器的種類還要繁多，其中可想分為兩種：一種是座式彈簧減振器，一種是吊式彈簧減振器。其中這兩種有分別范圍很多型號，這里先說幾款大家平常會用的到…
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汽車中不管是橡膠減振器還是彈簧減振器有或者是其他減振器都如果老化都會帶來不可預計的危害，而這些危害可能會造成交通事故，甚至危害到司機乘客及其他車輛乃至周圍行人的人身…
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橡膠減振器的優缺點：1.適用頻率范圍為5-15hz。2.橡膠減震器不僅在軸向，而且在橫向及回轉方向均具有隔離振動的性能，同一個橡膠減振器，在直角坐標三個方向與回轉方向上的剛度可有較寬的選擇余地…
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都知道橡膠軟接頭有兩種，一種是雙球橡膠接頭及多球橡膠接頭，而這兩種橡膠軟接頭除了外形純在差距，其實其性能特點也是有區別的。具體如下：單球橡膠軟接頭的性能特點：1、體積小、重量輕、彈性…
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大載荷金屬橡膠減振器是橡膠減振器中比較特殊的一種，它最大的特點就是大，之所以大，是因為它一般運用到房屋建筑橋梁立交橋。所以對與這類減振器要求都比較高，外形也要符合用…
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彈簧減振器分為很多種，而它們每一種都有他們獨特的隔振能力，而市面上比較流行的兩種減振器分別為阻尼彈簧減振器和吊式彈簧減振器，而這兩者其實作用都是差不多的，只是用途上…
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不銹鋼波紋補償器跟不銹鋼波紋管補償器是不一樣的，前者是外圍為彈簧狀保護，后者是外圍為不銹鋼絲組成網狀的保護套，這兩者的差距在于前者只能是補償器兩端上下浮動，而后者這…
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我們了解了很多種類的減振器，主要還是比較多的去了解彈簧減振器和橡膠減振器，主要是因為這兩種減振器關系比較密切，而且用途也同樣非常廣泛。那么今天我們來淺談下關于橡膠減…
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阻尼彈簧減振器是什么？阻尼彈簧減振器是一件可以積極隔振，消極隔振，沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲，治理振動公害，保護環境的理想減振器。&…
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阻尼彈簧減振器是什么？阻尼彈簧減振器是一件可以積極隔振，消極隔振，沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲，治理振動公害，保護環境的理想減振器。&…
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說到橡膠軟接頭，就不得不提它另外那很多個的名字，可曲撓橡膠接頭，柔性橡膠接頭，纏繞式橡膠接頭，減振器、橡膠減震器、橡膠膨脹節等。這也算是在設備界絕無僅有的現象，但其…
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彈簧減振器在我國發展的時間不長，但也不能說短。與國外的彈簧減振器相比，國內產品無論質量還是市場都無法與國外比擬。而這最根本的原因是市場的混亂，這就是說國內的某些商家…
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如今社會經濟的快速發展，科學技術也一直在飛速的發展，很多產品都在不斷的更新換代，隨著產品的不斷更新換代，使得現代的儀器、設備等都往功能越來越大，體積越來越小的方向發…
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纖維補償器比不銹鋼波紋補償器好？其實一開始我也不知道為什么纖維補償器比不銹鋼波紋補償器好，也嘗試著拿著這兩個做比較，最后從纖維補償器的幾個特點與不銹鋼補償器的特點進…
