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雖然橡膠軟接頭是由橡膠制成的，但是你們就不要以為它就不會開裂了。先來說說橡膠軟接頭主要功能是可以降低震動及噪音，廣泛運用在各種管道，但是橡膠接頭在工作時如果連接的方…
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一提到彈簧，很多人會想到變形，沒錯，彈簧確實具有變形的功能，那么你們知道彈簧減振器中彈簧的載荷和變形之間的關系嗎？彈簧減振器通常給彈簧以一定的載荷(外力p或扭矩力)，使彈簧減振器的彈簧…
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橡膠減振器在我們日常生活中的運用已經越來越廣泛了，如汽車、飛機等等。橡膠是較理想的減振材料，對振動有阻尼作用。橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到破裂而不失去彈性，并且能承受交變應…
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自立式彈簧減振器在市場上經常是可以看到的，自立式彈簧減振器雖然是有不少的規范，但是還是有出現劣制自立式彈簧減振器產品，以下我們來詳細介紹下自立式彈簧減振器。含義：自立式彈簧減振器是指…
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減震器無疑是汽車的重要部件，車輛在行駛過程中遇到坑洼路段，完全需要靠減震器的緩沖和阻尼來保證車身的平穩和安全，如果緩沖環節受損，將會對行駛感受和車身安全帶來很大影響。一般常見減振器類…
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由于大多數彈簧減震器是通過油的流動阻尼力來吸收沖擊和震動能量，并轉化為油的熱量散發掉。所以，阻尼力與油的粘度有著密切的關聯，而油的粘度是隨溫度變化的。摩托車使用時間…
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我們都應該清楚橡膠減振器的主要性能測試項目是剛度和阻尼。就剛度而言，又按載荷速度的不同分為靜剛度、動剛度和沖擊剛度。下面就最常用的靜剛度、動剛度和阻尼的測試方法作一簡單介紹。（一）靜…
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在不銹鋼波紋補償器產品使用過程中，管道內過流某些腐蝕介質時晶粒間界可能先行被腐蝕。這種沿著金屬晶界發生腐蝕的局部破壞，引起的管道接頭波紋補償器出現漏水現象，稱為晶間腐蝕。主要出現在不…
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橡膠減振器是常用的機械降噪減震的配件，根據橡膠減振器的性能和材質可以有很多分類。接下來讓我們來了解一下橡膠減振器有哪些分類。橡膠減震器按其功能分類：(1)支承各種裝置的狹義的橡膠減震器…
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橡膠減震器彈性裝置系統：和線型彈性裝置系統的單自由度相比，立體系統擁有更多的自由度和可移動性，一個發動機懸置有三個直移和三個轉動的自由度，六個固有頻率需抵制共振使激振力減少到一定程度…
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不銹鋼波紋補償器連接方式分為法蘭連接和焊接兩種。直埋管道補償器一般采用焊接方式(地溝安裝除外)。不銹鋼波紋管補償器的熱量相關計算方式：計算公式：x=a·l·△tx管道膨脹量a為線膨脹系數(取0.0…
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阻尼彈簧減振器的優良特點包括以下幾點：1、阻尼彈簧減振器其適應性強，對積極隔振、消極隔振、沖擊隔振效果顯著，可有效消除彈簧固有的共振振幅激增現象，是減少振動危害、保護環境的理想減振器…
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橡膠減振器行業在我國起步較晚，由于技術不成熟，剛開始推廣的并不是很廣。近年來隨著我國經濟和科技的告訴發展，橡膠減振器行業在我國得到了很大的發展，技術上面也有了很大的提升，基本可以實現…
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我們都應該清楚橡膠減振器的主要性能測試項目是剛度和阻尼。就剛度而言，又按載荷速度的不同分為靜剛度、動剛度和沖擊剛度。下面就最常用的靜剛度、動剛度和阻尼的測試方法作一簡單介紹。（一）靜…
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風機振動隔離一般采用彈簧減振器，橡膠減振器，氣墊減震器三種形式的減震器進行隔振。下面我為您對比一下這三款減震器的性能。如果就成本考慮而言，氣墊減震器的價格是最高的，彈簧減震器次之…
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因為橡膠減振器的材質是橡膠的，所以有著與生俱來的優勢。近年來隨著橡膠減振器工藝的提高，汽車制造行業也開始大力使用橡膠減振器。為加速車身振動的衰減，改善汽車行使平順性，大多數轎車的…
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橡膠軟接頭根據安裝方式分為三種：法蘭式橡膠軟接頭，卡箍式橡膠軟接頭及絲扣連接橡膠軟接頭，不同的橡膠軟接頭其安裝方法也是不一樣的。1、法蘭連接橡膠接頭的安裝法蘭橡膠軟接頭在安裝前先把需…
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橡膠減振器因為性能優越，所以被廣泛應用于各個需要減振的領域。那么是不是，只要需要減振或者隔振，就都可以用橡膠減振器呢?相信很多人會說：不是!但是事實上，很多做的卻是!為了讓廣大橡膠減振…
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我們都了解，一般來說，彈簧減振器的功能和作用都是一樣的，不同類型的減振器的差別在于外形結不同而已。彈簧減振器可分為直立式彈簧減振器、抗震型減振器、限制型彈簧減振器、封閉型彈簧減振器、…
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阻尼彈簧減振器因為性價比高，被廣泛應用于機械減振，一直扮演這不可取代的地位。下面將給各位讀者介紹一下為什么阻尼彈簧減震器能得到廣泛應用。阻尼彈簧減振器外型輕巧堅固，安裝容易，阻尼…
